Cara memilih minyak hitam kereta yang terbaik untuk enjin. 

 

Kenapa Pemilihan Minyak Hitam Itu Penting?

 

Setiap kali tiba masa untuk servis enjin, topik pemilihan minyak hitam kereta pasti menjadi perbincangan utama. Ramai pemilik kenderaan yang terlalu memberi tumpuan kepada jenis minyak seperti fully synthetic atau semi-synthetic, tetapi mengabaikan gred minyak enjin yang disyorkan oleh pengeluar kenderaan.

Lebih membimbangkan, masih ada pemilik kereta yang menyerahkan sepenuhnya urusan pemilihan minyak enjin kepada mekanik di bengkel tanpa membuat sebarang penyelidikan. Persoalannya, adakah minyak yang dipilih itu benar-benar sesuai dengan spesifikasi enjin kenderaan anda?

Tanggungjawab memilih minyak enjin yang betul adalah milik anda sendiri. Kenderaan yang anda pandu setiap hari berhak mendapat penjagaan terbaik, dan ini bermula dengan memilih minyak enjin yang sesuai. Jangan hanya mengikut trend atau mempercayai cadangan tanpa melakukan sedikit penyelidikan.

Ramai yang beranggapan kesilapan memilih minyak enjin hanya akan memberi kesan dalam beberapa bulan sahaja. Hakikatnya, kesan pemilihan minyak yang salah akan mula dirasai dalam tempoh 3 hingga 4 tahun akan datang, dan boleh menyebabkan kos baik pulih yang sangat tinggi!

Bayangkan jika satu kesilapan kecil menyebabkan anda perlu mengeluarkan ribuan ringgit untuk kerja overhaul enjin di masa akan datang. Sudah pasti ia bukan sesuatu yang anda mahukan, betul?

 

Apa yang Perlu Diberi Perhatian Semasa Memilih Minyak Enjin?

 

Dalam artikel ini, kita tidak akan membincangkan kod teknikal seperti API SN, SAE, atau perbezaan antara fully synthetic dan semi-synthetic. Fokus utama kita adalah pada gred minyak enjin dan kesan menangguhkan jadual servis enjin.

Berapa ramai yang benar-benar faham dan peka terhadap gred minyak enjin yang sesuai untuk kenderaan mereka?

Sebagai contoh, gred minyak seperti 10W-40, 15W-50, dan sebagainya bukan sekadar nombor biasa, tetapi ia merujuk kepada kelikatan minyak enjin pada suhu operasi.

Bagaimana ia berfungsi?

  • Nilai pertama (contoh: 5W atau 15W) menunjukkan kelikatan minyak pada suhu sejuk, sebelum enjin dihidupkan.
  • Nilai kedua (contoh: 30, 40, atau 50) menunjukkan kelikatan minyak ketika enjin sedang beroperasi.

Sebagai contoh, 5W-30 lebih cepat mengalir ke bahagian enjin berbanding 15W-50 ketika enjin mula dihidupkan. Jadi, adakah ini bermakna minyak 5W-30 adalah pilihan terbaik untuk semua jenis enjin?

Jawapannya, tidak semestinya!

Sebelum membuat keputusan, rujuk manual kenderaan anda terlebih dahulu. Jika manual sudah hilang, anda boleh membuat carian di internet berdasarkan model dan spesifikasi enjin kenderaan anda.

 

 

Minyak Enjin Berkelikatan Rendah vs Kelikatan Tinggi

 

Minyak Berkelikatan Rendah (Contoh: 5W-30, 10W-30) – Sesuai untuk kenderaan dengan teknologi enjin moden yang mempunyai saluran minyak pelincir yang kecil (sekitar 2mm – 3mm).

  • Memastikan minyak mengalir dengan cepat ke seluruh komponen enjin.
  • Mengurangkan geseran dan membantu menjimatkan bahan api.

Contohnya, kebanyakan kereta moden keluaran Toyota, Honda, dan Perodua menggunakan minyak berkelikatan rendah kerana sistem enjin mereka direka untuk kecekapan maksimum.

Minyak Berkelikatan Tinggi (Contoh: 10W-60, 15W-50) – Lebih sesuai untuk enjin berkapasiti besar seperti kereta berprestasi tinggi.

  • Struktur minyak yang lebih likat membantu menyerap suhu tinggi tanpa mengubah sifatnya.
  • Dapat mengekalkan kestabilan pada RPM tinggi, terutamanya untuk kereta sports atau turbocharged.

Sebagai contoh, Nissan GTR menggunakan minyak berkelikatan tinggi kerana enjin mereka mampu mencapai 7,000 – 8,000 RPM setiap kali berlakunya pertukaran gear.

Jadi, memilih minyak dengan gred yang tepat sangat penting bergantung kepada jenis enjin dan keperluan pemanduan anda.

 

Kod “W” dalam Gred Minyak Enjin: Kenapa Penting?

 

Pernahkah anda tertanya-tanya apa maksud huruf “W” dalam gred minyak seperti 10W-40?

W bermaksud WINTER, iaitu kelikatan minyak ketika cuaca sejuk.

Walaupun kita tidak mengalami musim sejuk seperti di negara Eropah, kod ini masih relevan kerana ia memberi kesan kepada cara minyak mengalir ke enjin ketika suhu rendah.

Bagaimana ia memberi kesan kepada kita?

Apabila anda menghidupkan enjin pada awal pagi, suhu yang rendah akan mempengaruhi kelikatan minyak.

Semakin rendah nilai sebelum “W”, semakin cepat minyak mengalir ketika enjin baru dihidupkan.

Situasi lain yang boleh mempengaruhi kelikatan minyak:

  • Ketika hujan lebat dan cuaca menjadi lebih sejuk.
  • Apabila anda memandu di kawasan tanah tinggi seperti Cameron Highlands.

Walaupun kita tidak berada di negara bersalji, minyak enjin tetap memerlukan sifat yang boleh berfungsi dengan baik pada suhu rendah untuk melindungi komponen enjin daripada kehausan berlebihan.

 

Jangan Suka Tangguh Jadual Servis Enjin!

 

Ramai yang masih ambil mudah dengan isu menangguhkan servis enjin. Tidak kira berapa mahal minyak enjin yang anda gunakan, jika tidak menukar minyak mengikut jadual, enjin anda tetap terdedah kepada risiko kerosakan.

Minyak enjin yang melebihi tempoh penggunaan akan mengalami kemerosotan kelikatan dan kehilangan fungsi additive, menyebabkan:

  1. Pembentukan kerak minyak dalam enjin.
  2. Oil seal mengeras dan menyebabkan kebocoran minyak.
  3. Enjin berbunyi kasar dan kurang responsif.
  4. Penggunaan bahan api meningkat kerana enjin tidak bekerja secara efisien.
  5. Prestasi enjin menurun dan pemanduan terasa berat.
  6. Risiko enjin makan minyak hitam kereta dan menghasilkan asap putih dari ekzos.

Untuk memastikan enjin bertahan lebih lama dan prestasi kekal optimum, jangan abaikan faktor pemilihan minyak enjin dan pastikan anda menukar minyak tepat pada masanya!

 

 

Kesan Jangka Panjang Pemilihan Minyak Enjin yang Salah

 

Kesilapan memilih minyak enjin bukan sekadar memberi kesan dalam tempoh beberapa bulan, tetapi boleh mengakibatkan kerosakan serius dalam jangka masa panjang. Jika dibiarkan tanpa tindakan, anda mungkin perlu menanggung kos pembaikan yang tinggi, malah berisiko terpaksa melakukan overhaul enjin sepenuhnya.

Antara kesan buruk akibat penggunaan minyak enjin yang tidak sesuai atau tidak diselenggara dengan baik termasuk:

1. Pembentukan Kerak Minyak dalam Enjin

    • Minyak enjin yang telah lama tidak ditukar atau tidak sesuai dengan spesifikasi enjin boleh menyebabkan kerak minyak terbentuk di dalam enjin.
    • Kerak ini akan menyumbat saluran minyak pelincir, menyebabkan minyak gagal melincirkan komponen enjin dengan sempurna.
    • Akibatnya, enjin akan mengalami geseran yang tinggi, yang boleh mempercepatkan kehausan piston, valve, dan camshaft.

2. Oil Seal Mengeras dan Mengundang Kebocoran Minyak

    • Minyak enjin yang telah lama terdedah kepada suhu tinggi tanpa ditukar boleh menyebabkan oil seal menjadi keras dan tidak lagi berfungsi dengan baik.
    • Ini boleh menyebabkan kebocoran minyak yang akhirnya mengurangkan jumlah minyak enjin dalam sistem, sekaligus meningkatkan risiko kerosakan mekanikal yang serius.

3. Bunyi Enjin Semakin Kasar Semasa Beroperasi

    • Minyak enjin yang tidak ditukar dalam tempoh yang lama akan kehilangan kelikatannya, menyebabkan lapisan pelincir menjadi terlalu nipis.
    • Ini boleh menyebabkan bunyi geseran antara komponen dalaman enjin, menjadikan enjin berbunyi lebih kasar setiap kali dipandu.

4. Penggunaan Bahan Api Lebih Tinggi dari Biasa

    • Apabila minyak enjin gagal melancarkan pergerakan komponen enjin dengan baik, enjin akan bekerja lebih keras, yang akhirnya meningkatkan penggunaan bahan api.
    • Ini bukan sahaja membazir minyak petrol/diesel, tetapi juga meningkatkan kos operasi kenderaan anda dalam jangka masa panjang.

5. Pemanduan Terasa Berat dan Kurang Berkuasa

    • Apabila minyak enjin tidak mampu melindungi komponen dalaman dengan baik, geseran yang tinggi akan mengurangkan prestasi enjin.
    • Anda mungkin perasan bahawa kenderaan terasa berat, sukar untuk mencapai kelajuan yang diinginkan, dan respons pedal minyak menjadi semakin lambat.

6. Masalah Makan Minyak Hitam Kereta (Burning Oil)

    • Jika minyak enjin tidak sesuai atau gagal melindungi piston ring dan valve seal, ia boleh menyebabkan minyak enjin masuk ke dalam ruang pembakaran.
    • Akibatnya, minyak enjin akan terbakar bersama bahan api dan menyebabkan peningkatan penggunaan minyak enjin yang tidak normal.

7. Asap Putih Keluar dari Ekzos

    • Salah satu tanda enjin mula mengalami kerosakan dalaman yang serius adalah asap putih keluar dari ekzos.
    • Ini berlaku apabila minyak enjin yang bocor masuk ke ruang pembakaran dan terbakar bersama bahan api.

 

Cara Mencegah Masalah Minyak Enjin dan Memastikan Enjin Sentiasa Dalam Keadaan Baik

Untuk mengelakkan masalah di atas dan memastikan enjin berfungsi dengan baik dalam jangka masa panjang, berikut adalah beberapa langkah yang boleh diambil:

1. Pilih Minyak Enjin Mengikut Spesifikasi Pengeluar

    • Pastikan gred minyak enjin yang digunakan sesuai dengan enjin kenderaan anda.
    • Jangan hanya memilih minyak berdasarkan jenis fully synthetic atau semi-synthetic, tetapi juga perhatikan gred kelikatan yang disyorkan.
    • Rujuk manual kenderaan atau maklumat yang diberikan oleh pengeluar.

2. Tukar Minyak Enjin Mengikut Jadual yang Betul

    1. Jangan menangguhkan jadual servis enjin kerana ia boleh menyebabkan minyak enjin kehilangan keberkesanannya.
    2. Tukar minyak enjin berdasarkan tempoh masa atau jarak perbatuan:
      • Minyak mineral → setiap 5,000 km atau 3 bulan.
      • Minyak semi-synthetic → setiap 7,000 km atau 4 bulan.
      • Minyak fully synthetic → setiap 10,000 km atau 6 bulan.

3. Gunakan Engine Flush Sebelum Tukar Minyak Enjin

    • Untuk memastikan dalaman enjin bersih daripada kerak minyak, gunakan engine flush sebelum menukar minyak enjin.
    • Engine flush membantu melarutkan kotoran dan deposit minyak lama, sekaligus meningkatkan keberkesanan minyak enjin baru.

4. Pantau Warna dan Tahap Minyak Enjin

    • Periksa warna dan keadaan minyak enjin secara berkala.
    • Jika minyak enjin kelihatan gelap pekat atau berbau hangit, ia mungkin sudah teroksida dan perlu ditukar segera.
    • Pastikan tahap minyak enjin tidak terlalu rendah untuk mengelakkan enjin mengalami masalah geseran yang tinggi.

5. Elakkan Pemanduan yang Kasar dan Agresif

    • Pemanduan yang terlalu agresif atau sering menekan pedal minyak secara mengejut boleh meningkatkan suhu enjin dan mempercepatkan degradasi minyak enjin.
    • Pastikan pemanduan lebih terkawal dan elakkan membebankan enjin dengan pecutan mendadak.

6. Gunakan Minyak Enjin yang Berkualiti dan Bersertifikasi

    • Pastikan minyak enjin yang digunakan mempunyai pensijilan API (American Petroleum Institute) atau ACEA (European Automobile Manufacturers’ Association).
    • Minyak enjin berkualiti tinggi mengandungi aditif tambahan yang dapat membantu melindungi komponen enjin dengan lebih baik.

 

 

Jangan Pandang Remeh Pemilihan Minyak Enjin!

 

Pemilihan minyak hitam kereta bukan sesuatu yang boleh dipandang ringan kerana ia memberikan kesan jangka panjang kepada prestasi enjin kenderaan anda. Memilih gred minyak yang salah, menggunakan minyak yang tidak berkualiti, atau menangguhkan servis enjin boleh mengundang pelbagai masalah, termasuk kerosakan dalaman enjin yang memerlukan kos pembaikan yang tinggi.

Jika anda sayangkan enjin kenderaan anda, pastikan minyak enjin yang digunakan benar-benar sesuai dengan spesifikasi yang disyorkan oleh pengeluar. Jangan biarkan kesilapan kecil hari ini mengakibatkan kerosakan besar dalam beberapa tahun akan datang.

Dengan penjagaan minyak enjin yang baik, bukan sahaja prestasi enjin lebih lancar, tetapi juga jangka hayat kenderaan dapat dipanjangkan, sekaligus membantu anda menjimatkan kos penyelenggaraan dan bahan api dalam jangka masa panjang.

// width=
Admin teknikal kami akan bantu anda di Whatsapp untuk pertanyaan tentang masalah Enjin, Gearbox dan produk-produk JV Auto Lube...